tripping limit

ограничения спускоподъёмных операций
—
[ http://slovarionline.ru/anglo_russkiy_slovar_neftegazovoy_promyishlennosti/]

Тематики

• нефтегазовая промышленность

EN

• tripping limit

limit of drilling mud temperature stability — предельная термостойкость бурового раствора

класс расцепления
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

The trip classes usually considered and most commonly used are 10A –10 – 20 – 30 referred to the time “Ti”. It is quite common speaking of normal starting and associate to it the trip classes 10A and 10, or of heavy starting making reference to the trip classes 20 and 30.
The limits fixed for “Ti”, which is the generic tripping time of the thermal protection, have the following meaning:
- the lower limit represents the minimum time under which the relay mustn’t trip in order not to interfere during starting;
- the upper limit is the time within which the relay shall surely trip.
[ABB]

Наиболее часто применяют тепловые реле с классом расцепления: 10A, 10, 20 и 30, определяемым временем расцепления Ti. Для электродвигателя, выполняющего пуск в нормальных условиях, применяют тепловые реле с классом расцепления 10А или 10, а в тяжелых условиях – с классом 20 или 30.
Пределы, установленные для параметра Ti (типичное время расцепления устройства тепловой защиты), означают следующее:
– нижний предел представляет собой минимальное время, в течение которого реле не должно сработать и дать возможность выполнить пуск двигателя;
– верхний предел представляет собой время, в течение которого реле должно обязательно сработать.
[Перевод Интент]

Тематики

• расцепитель, тепловое реле

EN

• motor trip class
• starting class
• trip class
• tripping class

отключение в связи с ограничением электропотребления
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999]

Тематики

• электротехника, основные понятия

EN

• demand-limit tripping

предельный ток селективности I_s Токовая координата точки пересечения полной время-токовой характеристики защитного аппарата со стороны нагрузки и преддуговой (для плавких предохранителей) время-токовой характеристики или время-токовой характеристики расцепления второго защитного аппарата.

Предельный ток селективности (см. рисунок А.1) — это предельное значение тока:

• ниже которого при последовательном соединении двух аппаратов защиты от сверхтоков защитный аппарат со стороны нагрузки завершает операцию отключения, чтобы воспрепятствовать началу действия второго защитного аппарата (т. е. обеспечивается селективность);
• выше которого при последовательном соединении двух аппаратов защиты от сверхтоков защитный аппарат со стороны нагрузки может не успеть вовремя завершить операцию отключения, чтобы воспрепятствовать началу действия второго защитного аппарата (т. е. селективность не обеспечивается).

EN

selectivity-limit current
the current coordinate of the intersection between the maximum break time-current characteristic of the protective device on the load side and the pre-arcing (for fuses) or tripping (for residual current devices) time-current characteristic of the other protective device
[IEV number 442-05-60]

FR

courant limite
coordonnée du courant de l'intersection entre la caractéristique de durée maximale de coupure temps-courant du dispositif de protection côté aval et la caractéristique temps-courant de pré-arc (pour les fusibles) ou de déclenchement (pour les dispositifs de coupure différentiels) de l'autre dispositif de protection.
[IEV number 442-05-60]

Тематики

• аппарат, изделие, устройство...
• выключатель автоматический

Синонимы

• Is

EN

• selectivity-limit current

DE

• Selektivitäts-Grenzstrom

FR

• courant limite

класс расцепления
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

The trip classes usually considered and most commonly used are 10A –10 – 20 – 30 referred to the time “Ti”. It is quite common speaking of normal starting and associate to it the trip classes 10A and 10, or of heavy starting making reference to the trip classes 20 and 30.
The limits fixed for “Ti”, which is the generic tripping time of the thermal protection, have the following meaning:
- the lower limit represents the minimum time under which the relay mustn’t trip in order not to interfere during starting;
- the upper limit is the time within which the relay shall surely trip.
[ABB]

Наиболее часто применяют тепловые реле с классом расцепления: 10A, 10, 20 и 30, определяемым временем расцепления Ti. Для электродвигателя, выполняющего пуск в нормальных условиях, применяют тепловые реле с классом расцепления 10А или 10, а в тяжелых условиях – с классом 20 или 30.
Пределы, установленные для параметра Ti (типичное время расцепления устройства тепловой защиты), означают следующее:
– нижний предел представляет собой минимальное время, в течение которого реле не должно сработать и дать возможность выполнить пуск двигателя;
– верхний предел представляет собой время, в течение которого реле должно обязательно сработать.
[Перевод Интент]

Тематики

• расцепитель, тепловое реле

EN

• motor trip class
• starting class
• trip class
• tripping class

класс расцепления
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

The trip classes usually considered and most commonly used are 10A –10 – 20 – 30 referred to the time “Ti”. It is quite common speaking of normal starting and associate to it the trip classes 10A and 10, or of heavy starting making reference to the trip classes 20 and 30.
The limits fixed for “Ti”, which is the generic tripping time of the thermal protection, have the following meaning:
- the lower limit represents the minimum time under which the relay mustn’t trip in order not to interfere during starting;
- the upper limit is the time within which the relay shall surely trip.
[ABB]

Наиболее часто применяют тепловые реле с классом расцепления: 10A, 10, 20 и 30, определяемым временем расцепления Ti. Для электродвигателя, выполняющего пуск в нормальных условиях, применяют тепловые реле с классом расцепления 10А или 10, а в тяжелых условиях – с классом 20 или 30.
Пределы, установленные для параметра Ti (типичное время расцепления устройства тепловой защиты), означают следующее:
– нижний предел представляет собой минимальное время, в течение которого реле не должно сработать и дать возможность выполнить пуск двигателя;
– верхний предел представляет собой время, в течение которого реле должно обязательно сработать.
[Перевод Интент]

Тематики

• расцепитель, тепловое реле

EN

• motor trip class
• starting class
• trip class
• tripping class

класс расцепления
-
[Интент]

Параллельные тексты EN-RU

The trip classes usually considered and most commonly used are 10A –10 – 20 – 30 referred to the time “Ti”. It is quite common speaking of normal starting and associate to it the trip classes 10A and 10, or of heavy starting making reference to the trip classes 20 and 30.
The limits fixed for “Ti”, which is the generic tripping time of the thermal protection, have the following meaning:
- the lower limit represents the minimum time under which the relay mustn’t trip in order not to interfere during starting;
- the upper limit is the time within which the relay shall surely trip.
[ABB]

Наиболее часто применяют тепловые реле с классом расцепления: 10A, 10, 20 и 30, определяемым временем расцепления Ti. Для электродвигателя, выполняющего пуск в нормальных условиях, применяют тепловые реле с классом расцепления 10А или 10, а в тяжелых условиях – с классом 20 или 30.
Пределы, установленные для параметра Ti (типичное время расцепления устройства тепловой защиты), означают следующее:
– нижний предел представляет собой минимальное время, в течение которого реле не должно сработать и дать возможность выполнить пуск двигателя;
– верхний предел представляет собой время, в течение которого реле должно обязательно сработать.
[Перевод Интент]

Тематики

• расцепитель, тепловое реле

EN

• motor trip class
• starting class
• trip class
• tripping class